他们惊疑不定地刹住了车，下车来面面相觑，搞不清楚刚刚到底发生了什么。

对后跟了个准备擅自发起追逐战的对手这、本是一无所知的ae86，轻轻松松地继续风驰电掣。

车微微打横，车尾朝外侧利落摆动。

为了让难加速的ae86最大程度上避免减速，拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法行替，更不会对弯没多久就要现的下一个急弯毫无准备。

如果说九年前的藤原拓海，还有着弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺，那这时的拓海所用的漂移，就已经跟呼一样自然畅了。

即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里，86也本不像是被细线拽着的风筝般摇摇坠，而是被车技湛的主人稳稳当当地带领着。

力的加速让附着力跟着消失，车速在几秒内就重新飙升到135。

甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。

他的方向在弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。

他很快就受到了最佳弯的路线。

连第二个弯都还没到的s14，又要开始减速弯，也意味着两车的距离被月甩越远……再也看不到86的影了。

上一刻还缠斗得有来有回，技术上半斤八两的两台大力新型跑车，下一刻就被一呼啸而过的老式86像兔随便超过乌一样，瞬间就甩得远远的……

其实对真实的答案，为车手的两个人都心知肚明，只无论如何不愿意承认罢了：“不可能！”

——彼时，s14才刚以89的速度切第一个弯的弯心。

中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完甩尾的一幕。

藤原拓海游刃有余地沿着外内外的路线，为接踵而来的第二和第三弯足了准备。

于是他果断略微回拨方向盘，平衡车，没有一丝一毫的多余，几乎确到了极致。

“那好像是，”他犹豫了下，艰难回答：“86？”

不最后讨论什么结果，继续赛车的心情都不可能还在了。

等目瞪呆的中村贤太恍惚着了弯，前面的86毫无等他从失速里重新加速的耐心，已经毫不犹豫地切了第三个弯。

ae86作的惯动作只持续了一个眨的时间。

相间的车丝毫没有为十年前车款的笨重，而是在车手超妙的控制下，顺畅无比地了侧状态。

因为藤原拓海着急回家，于是就不再像上山时还特意让个路的客气了——这一路下来，被他随意超过的赤城车手至少有十几个，甚至还包括了正在行队内竞赛的两个redsuns队员。

第三个急弯右拐过去，86就此被山遮蔽。

当然，也不是没人在冷不防被超车

就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。

“看起来就是86啊，”给这个答案的人，自尊心也受到了很大的挫败，破罐破摔一样说：“难会是赤城山里的幽灵吗？”

他打着哈欠好最后的校准后，就对着最佳路线的开始再次猛力加速。

“刚才那是什么，一下就从边飞去了！你看清楚了吗？”

等车切弯，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。