他目光微斜，握住方向盘的右手只着极微小的调整，控制排挡杆的左手则像侵袭的骤雨般狂暴，以本无法捕捉的极速推党，灵活得连机械ABS也甘拜下风的双脚，确地控着各个踏板。

唔。

跑得非常顺。桥凉介里笑，轻声夸奖着：你实在太厉害了，拓海。

藤原拓海有些遗憾地想，虽然很贪心又厚脸，但要是凉介先生能正式成为他的领航员，与他一起走向世界，就好了。

调过后，又是能暂作休息的长直路了，他抓这时间，鼓起勇气将话说完：但我的心意和愿望，都是真的。如果凉介先生真的更喜背后盘，掌控全局的话，那凉介先生愿不愿意考虑，正式成为我的领航员？当然，我指的不是现在。要是凉介先生同意的话，我会留在国内，等凉介先生完成学业，再一起去的。

虽然听起来太狂妄了，或许又有些厚颜无耻。

藤原拓海短暂地愣了下。

拉力赛的度再，也不可能全程都由连绵不断的弯构成，总会有可以让车手和领航员稍作休息的长直路的。

拉力赛除了车技外，在冗长繁重的赛事中，也考验着和心理承受能力。

藤原拓海，你真是个奇怪的人。

或许是因为刚跑过一个单程，藤原拓海对赛和车能的

他略顿了顿，正准备在加一把劲，最后尝试下劝说，那边就传来一声温柔的轻笑声。

既然这样

藤原拓海这才慌张窘迫地意识到，自己刚才居然不小心把心里的想法说来了！

尽说去别人或许都不敢相信，但在前半程里，他还分神照看了下第一次担任领航员的凉介先生，担心会给对方造成太大压力。

那是那车技已经称得上鬼神莫测、比电脑计算的结果还更胜一筹的车手，终于舒缓了绷一路的神经。

反而在回到十年前的这一天后，他发现原来边的凉介先生，就是自己久久期待的存在。

藤原拓海的神还没完全松懈下来，就猝不及防地得到了心里最渴望的夸奖，一时间简直不知所措。

藤原拓海的答复，还是跟之前那三十多次里一样的平静：了解。

EK9轻松自若地掠过了一个个急得快让人心脏的发夹弯，就像是已经在这里闲信步过千百遍。

在飞快讲完这些话后，长直路也只剩下一半了。

与其他人，是完全不一样的。

但事实证明，凉介先生，就是凉介先生啊。

却没有丝毫停顿：左一，内弯有坑，注意闪避。左四，80米，右四接右二左六。

如果只完全依靠一个人的话，总有一天或许会犯下致命的错误的吧。

刚说这句话后，桥凉介就清清楚楚地听见，耳麦传来一声轻的叹息。

他其实也期待着哪天能遇到一位能让自己全心信任的领航手，对方最好拥有能与他并肩的实力，才能齐心作战，一起摘下代表世界级车手的胜利桂冠。

耳麦那一直是安静的，桥家的沉默，无疑加剧了藤原拓海的忐忑。

诶！

桥凉介笑说着：会选在这样的场合，像是突发妙想一般，直白地让我关系一生的抉择的人，你应该是唯一一个了。

不要说什么歉的话。桥凉介底满是笑意，缓缓说着：为了不影响这次试跑的成绩，我会在这一趟跑完后，再告诉你最终决定。

谢谢凉介先生。他兴地了有燥的下，真诚地说：都要归功于凉介先生在领航，才能让我心无旁骛地驾驶呢。

最后是320米上坡直路，末端调返程。

藤原拓海说的这句话，是完全发自内心的。

话音刚落，那边刚还平稳的呼声，瞬间就变得凌了。

藤原拓海磕磕盼盼地说着，全凭本能地纵着来到长直路尽的EK9，绕着象征终的塑料桩，划了净利落的弧度，漂亮地完成了180的调转。

只可惜直到车祸毁灭一切的那天，他也没有等到那个人。

不同于还要分神控的曲直路，长直路是真真正正能踩尽油门踏板，将力发挥到极致的简单路段。

随着前的长直路到了尽，他的神态很快变回了之前的肃然：是。

一时间搞不清楚凉介先生的意思，藤原拓海简直张到了极，脸上也快因羞窘而烧红了：那个，很抱歉

呜哇

他还没有狂妄到凭借单打独斗、就能参加WRC的程度。

你确定？在短暂的静默后，那低沉悦耳的声线，忽然传了他的耳廓，好像还带着隐隐的笑意：我似乎，还只担任过你半场的领航员。