事件报告1998年7月30日黄dao特急列车事故事件

1998年7月23日由於阿克雷山区爆发的病毒扩散事件失去控制，对保护伞干bu养成所外围的阿克雷森林特急列车线路造成不可控的污染，用於运输保护伞公司内bu高级职员的专用特急列车”黄dao特快列车”已於当晚由U.B.C.S小队确认没有任何生还者後开始进行chu1理作业。

原定计画是将列车转移至保护伞干bu养成所後，对列车进行全面消杀与事故伪装，但由於发生意外状况，U.B.C.S德塔小队遭遇未知B.O.W袭击，於7月24日凌晨失去联络，列车也彻底失去控制，并於不久後在通往干bu养成所的废弃铁路线路，接近干bu养成所位置上失速出轨。

现场调查状况，确认列车上似乎曾经有启动过jin急制动系统的痕迹，且列车车厢内发现的大bu分位置都有jiao战痕迹，但这与德塔小队最後的战斗纪录并不相符，且列车内发现了实验xingB.er毒刺”以及二次感染形成的B.rus地狱犬”的残骸。

&的toubu遭到严重损伤，且shen上还有猎枪的弹痕存在，可推断该zhong损伤不属於列车撞击损伤，因此可以推测列车上似乎曾有除了德塔小队以外的”生还者”存在，并与其jiao战。

&shen上也发现了数枚弹孔的存在，基本可以确定曾有人员与该B.O.Wjiao战并存活，但列车事故现场并没有发现该名生还者，且按常理推断在该zhong撞击力度下普通人生还的可能xing极低，因此断定该生还者可能已於列车事故中丧生

黄dao特急列车的後续事故公告与善後chu1理将移jiao至保护伞公司善後chu1理bu门与对外公关bu门chu1理。

保护伞公司战略行动bu:现场执行官艾莉尔.艾瑞菲尔