徐二龙和黄志国吃着火锅，吃得饱饱的。

这一下，徐二龙的坐骑，算是鸟枪换大炮了。

而厂家，对于市场经济也不，只生产，着最好的质量生产，成本不成本的不了。

料。

私营小企业，最初都是从小作坊这么一步一步慢慢壮大。

当初没有市场化，一切定价，全是国价牌价。

“那不如，今晚就坐夜航去？提了车，明天就能回来？”黄志国说。

而且，价格才一千多元。

徐二龙特意的看了看厂名，旭光厂。

徐二龙跟着黄志国，去了他的托车件厂。

其实这一款托车，还是相对简单，还是原始的带传动系统，不时会发“铛铛铛”的声音，也形成了它的一大特。

而且，只要舍得拧油门，速度能达到每小时五十公里。

虽然材这些少，而且，基本上都是些素菜，可也不影响徐二龙和黄志国的喜。

估计还得等一段时间，大家的消费能力提上来了，这火锅，才能大街小巷传开。

说是托车件厂，不如说是一个小作坊。

这有了托车，行更方便，去各个也便捷。

黄志国解释一句，这价格，其实是军品补贴，曾经补贴价只卖600块。

这算多少钱合适？

最大载重110公斤，整备质量53公斤。虽然排量不大，可对于徐二龙来说，这个托车的劲已经足够了。

这个成本，不是三千多吗？

既然人家拒绝，徐二龙也就不勉了。

从小餐馆来，徐二龙和黄志国约定着什么时候去提车。

看过黄志国的厂，徐二龙又跟着黄志国去提托车。

这么一说，徐二龙就明白了。

这个成本，怎么算？

要知，这款托车随后许多年的形象就是跋山涉和超载的典范。

上船就睡觉，不耽误晚上休息，白天就能在市里办正事。

油的价格就是每斤七八，然后，这些海椒、椒、各调料……还有这些菜。

这坐夜航就是这么。

就是租的郊区的民房，买来几台机械，开始生产一些托车的电、线圈、火件之类的。

两人趁着这会儿兴致，还真的去了码边，买了船航班，坐了晚上的船，抵达市里。

听着这个价格，徐二龙都呆了。

最后，徐二龙要付钱的时候，一手为难了。

现在的这一款托车，还是CJ50型号，至于70型号，还要隔几年才能生产来。

最终，徐二龙给了一手三十块钱，当作这一顿的饭钱。

成本两百的东西，国家定价卖一百也是常事。

所以，后期许多国营厂矿才生存不下去，资不抵债，纷纷破产。

徐二龙当然是希望，越快越好。

这名儿，不错。

想着黄志国这么心的帮着自己托车，徐二龙投桃抱李，怎么也得给黄志国一好。

“好。”徐二龙回答。

黄志国又动用他的人脉关系，帮着徐二龙，把托车的牌照给上了。